"شیخ احمد بن حمد الخلیلی" مفتی عمان از کمک برخی از کشورهای عربی به رژیم صهیونیستی به جای فلسطین انتقاد کرد.
به گزارش تارنمای الوطن فلسطین، شیخ احمد بن حمد الخلیلی گفت: وضعیت در فلسطین اشغالی وخیم شده و ظلم هم به بیشترین میزان خود رسیده است.وی افزود: درحالی که ملت مظلوم و مبارز فلسطین از گرسنگی در رنج هستند، خویشاوندان آنان به دشمن کمک می‌کنند و راه ترانزیت کالاها به دشمن را میسر می‌سازند.
چندی پیش روزنامه عبری زبان معاریو افشا کرده بود که کشورهای امارات، عربستان،بحرین و اردن با انتقال کالا از بندر دوبی به بندر حیفا در فلسطین اشغالی از خاک خود موافقت کرده‌اند.
اخیرا افشا شده چند کشور عربی با راه‌اندازی مسیر زمینی برای انتقال کالا به اسراییل و بی‌اثرکردن تهدید مقاومت یمن بر سر راه کشتی‌هایی که عازم اسراییل هستند،بار دیگر خنجراز پشت به ملت فلسطین وارد کرده‌اند.«هانان فریدمن»، مدیرعامل شرکت شبکه کامیون‌های اسرائیل (Trucknet Enterprise Ltd) اعلام کرد: «این شرکت کالاهایی از جمله مواد غذایی، پلاستیک، مواد شیمیایی و الکتریکی را از بنادر امارات و بحرین از طریق عربستان و اردن به اسرائیل و سپس به اروپا ارسال می‌کند.»
این چند کشور سازشکارعرب که کوچکترین قدمی را در حمایت از مردم مظلوم و بی‌دفاع فلسطین برنداشته و وقیحانه شاهد قتل عام مردم غزه هستند، اقدام به بازگشایی مسیر زمینی جهت انتقال کالا برای اسراییلی‌ها کرده‌اند درحالیکه کوچکترین قدمی برای شکستن محاصره غزه وارسال مواد غذایی به زنان و کودکان غزه برنداشته‌اند.
به گزارش العربی الجدید، این اولین بار است که مسیرهای تجاری از قلب خاورمیانه می‌گذرد تا دریای سرخ را دور بزند و از ورود به باب المندب و در معرض حملات انصارالله یمن قرار گرفتن، پرهیز کند.
شرکت Hapag-Lloyd AG که پنجمین شرکت بزرگ کانتینری در جهان است به دنبال اتصال بندر جبل علی در دبی و دو بندر شرقی عربستان به جده در ساحل غربی است. گزینه دیگر هم اتصال جبل علی به اردن است.
فریدمن به بلومبرگ گفت: «کالاهایی از هند، تایلند، کره جنوبی و چین در هفته‌های اخیر با کامیون ارسال شده است. کالاهای مقصد آسیا نیز در جهت مخالف حرکت می‌کنند که به کاهش هزینه‌های کلی منجر می‌شود.با این حال، کارایی بلندمدت این مسیر به ثبات در منطقه بستگی دارد. همچنین، مقادیری که کامیون‌ها می‌توانند حمل کنند بسیار کمتر از مقادیری است که توسط کشتی‌ها حمل می‌شود.
«نیلز هاوپت»، سخنگوی شرکت Hapag-Lloyd اذعان کرد این مسیرهای برنامه‌ریزی‌شده یک راه حل کوتاه مدت برای کشتیرانی است که مقدار محدودی محموله را حمل می‌کنند، نه هزاران کانتینر.او گفت که پل زمینی نه سریع و نه آسان است، اما ممکن است به افزایش جریان تجارت از طریق بنادر منطقه، مانند جده، که عملاً از پیوندهای معمول خود با اقتصاد جهانی قطع شده است، کمک کند.
اما ازسوی دیگر، سفر از بندر جبل علی تا دروازه تجاری اسرائیل در حیفا حدودا سه یا چهار روز طول می‌کشد که ‌در مقایسه سفر 10 روزه یا بیشتر به دور دماغه امید نیک در آفریقا، جذابتر است.
عملیات آزمایشی از منطقه خلیج فارس به اسرائیل در اوایل سال آغاز شده و زمانی که حوثی‌ها پس از جنگ با غزه، کشتی‌هایی را که به سمت اسرائیل در دریای سرخ در حرکت بودند، تهدید کردند، تراک‌ نت طرح خود را پیش برد.فریدمن تاکید کرد: ما در نوامبر چند سفر آزمایشی انجام دادیم. وی با اشاره به اینکه اولین محموله‌ها در دسامبر ارسال شد، از اعلام تعداد کامیون‌هایی که در این مسیر تردد کرده‌اند یا میزان کالای حمل شده خودداری کرد.وی گفت: «ما فقط باید محموله‌هایی را که به اروپا می‌روند و محموله‌هایی که به آسیا می‌روند مطابقت دهیم.»

  تعداد بازديدها: 584

    نسخه قابل چاپ